자동차사고주상골골절 썸네일형 리스트형 자동차 사고로 대퇴골 하단 및 주상골과 외측복사 골절의 부상을 입은 환자의 사례 시내도로에서 가장 위험한 것이 보행자 사고입니다. 자동차 속도가 높아질수록 보행자에게전달되는 충격 에너지가 늘어나 치명적인 부상을입을 가능성이 높습니다. 따라서 보행자 사고의위험이 높은 시내도로에서 자동차 속도를 10km만줄여도 '자동차 대 보행자' 사고가 났을 때 보행자 중상가능성이 20% 줄어듭니다. 우리나라는 도심 지역제한속도를 시속 60km 이하에서 시속 50km 이하로하향 조정하였고 주택가나 보호구역 등 보행안전을강화할 필요가 있는 도로는 시속 30km 이하로 관리합니다. 이 외에도 운전자가 자연스럽게저속 운행을 하도록 차로폭을 좁히는 등 도로 개선도 함께 추진하고 있습니다. 하지만무엇보다 중요한 것은 운전자가 적정 속도를유지하고 보행자가 무단횡단을 하지 앟고주변을 잘 살피는 것 입니다. 환자분.. 더보기 자동차 사고로 경골 및 중족골이 골절된 환자의 사례 환자분은 길을 건너던 중 커브길을 돌아나오는 자동차에왼쪽다리를 부딪쳐 병원에서 치료를 받았습니다.커브길에서는 원심력이 작용합니다. 원심력은 원운동을하고 있는 물체가 원운동에 의해 회전 중심으로부터멀어지려고 하는 힘입니다. 타이어와 노면과의 마찰저항보다원심력이 더 크면 차가 미끄러져 도로를 이탈하게 됩니다.원심력은 속도의 제곱에 비례해서 커지며, 커브의 반경이작으면 중량에 비례해 커지게 됩니다.운전을 할때 커브길 진입하기 전에 충분히 감속하여안전운전을 해야합니다. 또한 커브길 주행 중 급브레이크를밟으면 바퀴는 원심력에 의해 횡방향으로 미끄러지게 되므로급브레이크 조작은 위험합니다. 또 하나 커브길에서차가 미끄러진다고 하여 반대방향으로 급하게 핸들을조작하는 것 역시 위험합니다. 환자분은 이 사고로 왼쪽다리의 .. 더보기 이전 1 다음
