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보상 및 배상 사례

자동차사고로 족관절 및 제 1중족골 골절을 당한 환자의 사례 환자분은 자동차 바퀴에 발이 깔려 발목관절과 발에 큰 부상을 입고 병원에서 치료를 받았습니다. 족관절과 발의 일차적 기능은 보행동안 충격을 흡수하고신체를 앞으로 이동하는 것 입니다.족관절은 원위 경골과 비골 및 거골로 이루어져 있습니다.또한 이외에도 종골, 주상골, 설상골, 입방골이 발목과발가락뼈인 중족골과 족지골을 연결하며 발목의 움직임을담당합니다.환자분은 원위 경골과 비골의 개방성 분쇄골절 및 주상골, 입방골, 제1중족골 원위부가 분쇄골절되어발목을 이루는 거의 모든 뼈가 심하게 손상된 상태였습니다.게다가 개방성 골절에 따른 족부의 피부가 괴사되어내고정술 및 피부이식술을 받았습니다.체중이 부하되는 관절면과 골 간단부를 침범하는골절은 비교적 합병증이 많고 치료가 어려운손상입니다. 또한 골절부위에 피부조직.. 더보기
오토바이사고로 견봉쇄골인대 및 오구쇄골인대가 파열된 환자의 사례 요즘 유래없는 음식 배달앱이 호황을 누리면서미성년자 오토바이를 타고 배달하는 일도 많아졌지요.종종 미성년자가 배달 아르바이트 중 안타까운 사고를당해 부상으로 제게 의뢰를 하는 경우가 있습니다.우선 오토바이는 125cc의 스쿠터와 오토바이는 어떤자동차 면허로도 탈 수 있습니다. 하지만 오토바이면허증을 가진 사람은 125cc 까지의 스쿠터만 탈 수있습니다. 2012년 이전까지는 50cc 이하의 오토바이는보험가입을 하지 않아도 탈 수 있었지만 2012년 부터자동차관리법 제3조 및 48조 1항의 개정에 따라 50cc오토바이의 보험가입과 사용신고를 의무화 하였습니다.그러나 청소년들은 자동차보다 저렴한 오토바이를손쉽게 구입은 했지만 비싼 보험료를 감당할 수 없다는이유로 배달업체는 경비절감 차원에서 보험을 들지 않거.. 더보기
오토바이 사고로 무릎 전방십자인대 재건술을 받은 환자의 사례 환자분은 오토바이 사고로 무릎을 다쳐치료를 받았습니다. 오토바이는 직진신호에 정상적으로 직진하였고 맞은편차량이 직진신호에 좌회전하여 오토바이 운전자인환자분이 차량에 좌측 무릎을 부딪쳤습니다. 무릎의 전방십자인대가 파열되고 내측과 외측의반월상연골이 찢어지는 부상을 당해 병원에방문하였습니다. 무릎을 움직이는 구조물 중 가장 잘 알려진 전방십자인대는 대퇴골, 경골,슬개골을 연결해 주는 인대 중 하나로 무릎관절을안정화하고 무릎 운동을 돕는 부위입니다.십자인대는 무릎 관절 안에 존재하고 앞쪽의전방십자인대와 뒤쪽의 후방십자인대가 X자 형태로 교차하여 무릎관절의 앞, 뒤 움직임을제어합니다. 전방십자인대는 정강이뼈인 경골이허벅지뼈인 대퇴골에 대해 앞으로 미끄러져 나가는것을 방지하고 무릎 회전의 안정성을 돕는 역할을합니.. 더보기
자동차사고로 경골근위부 개방성 골절 및 장경인대가 파열된 환자의 사례 환자분은 자동차사고로 왼쪽 무릎을 심하게 다쳤고뇌진탕 및 허리통증이 있어 병원에서 치료를 받았습니다. 환자분은 왼쪽 무릎관절인 경골 근위부 개방성 분쇄골절과 슬관절 심부 열상으로 인대 및 비골 신경이마비되어 수술을 받았습니다. 심부열상은 피부의 안쪽깊은 곳, 즉 관절이나 힘줄 또는 근육 내부에서의 열상을뜻합니다. 열상은 피부가 찢어져 생긴 상처를 의미합니다.슬관절은 대퇴골과 경골이 만나는 부위의 무릎관절로 걷는동작을 가능하게 하는 주요구조물인 전후방 심자인대,내외측 측부인대, 슬개골 및 반월상 연골이 있어 이 부위의손상은 특히 치료가 중요합니다. 경골 근위부 개방성 골절로환자분은 슬관절 부근의 인대가 파열되어 관혈적 정복술 및금속고정술, 인대봉합술의 수술을 받았습니다. 경골 근위부골절은 무릎관절면을 침범.. 더보기
오토바이 사고로 경골 근위부 개방성 골절 및 비골 분절골절의 부상을 입은 환자의 사례 환자분은 오토바이 운전자로 차량에 부딪쳐 부상을 당해병원에서 치료를 받았습니다. 좌측 경골 간부의 개방성 골절 및 비골의 분절골절,좌측 발의 긴 발가락 굽힘근 파열, 발의 종골 괄절의압박골절 및 상완골 대거친면의 골절 등의 진단을 받았습니다.경골 근위부 골절은 전체 경골 골절의 5~10%를 차지하며대부분 자동차사고와 같은 고 에너지 손상으로 발생합니다.또한 이 경우 심한 분쇄골절과 연부조직 손상도 동반되므로정복과 고정이 어려운 부분이기도 합니다. X-ray와 관절면침범 및 연부조직 손상을 확인하기 위해 MRI를 통해 진단하며관혈적 정복술과 핀 고정술 등 수술을 합니다. 경골골절과 비골골절은 흔히 동반해서 발생하는데비골의 분절골절의 정의는 하나의 긴 뼈에서 골절이 두 군데이상의 따로 떨어진 곳에서 발생한 .. 더보기
보행자 사고로 슬개골골절, 견관절충돌 증후군, 경추 추간판 파열을 당한 환자의 사례 운전자의 부주의나 보행자의 무단횡단으로 일어나는보행자와 자동차간의 사고는 특히 고령자가 많습니다.고령자가 보행자 사고로 다치면 회복에 어려움이 많기 때문에 안전수칙을 꼭 잘 지키고 반드시횡단보도에 녹색불에 건너는 습관을 들여야 하고자동차 운전자도 보행자 보호의무가 있는만큼횡단보도에서는 서행하며 주의를 기울여야 합니다. 오래된 짤은 무려 올림픽 대로에서 무단횡단을 하는80년대 초반의 힙스터한 우리 어르신들의 젊을 때모습입니다. 요즘 같으면 절대 상상도 할 수 없는일이지만 예전부터 차가 없으면 건너도 된다라던지사람이 지나가는데 차가 알아서 멈추겠지 하는 안일한 생각으로 습관처럼 무단횡단을 하는분들이 있습니다. 특히 젊은 학생들이나 어르신들중에 많은데 인식개선으로 무단횡단이 줄어들었으면하는 마음입니다. 차체에.. 더보기
버스사고로 다리의 열상 및 척골골절을 당한 환자의 사례 도로에서 주정차하는 차의 운전자는 규정에 따라 차도의 우측 가장자리, 그리고 보도와 차도의 구분이없는 도로에서는 규정에 따라 길 가장자리로부터 50cm이격한 자리에 주 · 정차 해야됩니다. 그리고 모든 차의운전자는 도로교통법에 따라 동승자가 자동차사고의 위험에 노출되지 않도록 안전을 확인하고 문을 열거나내리는 등의 조치를 해야합니다. 환자분은 버스에서 내리는 도중 오토바이와 부딪쳐서부상을 당했습니다. 이 때 버스는 뒷차의 교통 흐름을파악하고 내리는 승객의 안전이 확보된 후 차문을열었어야 하고 오토바이 운전자도 버스가 앞에서정차하고 있었다면 승객이 내리는 반대편으로 앞지르기를 하던지 일단 서행하면서 버스에서 내리는 승객을 확인하고 정차하거나 통행했어야합니다. 즉 버스 운전자와 오토바이 운전자 모두과실이 있.. 더보기
보행자 자동차사고로 양측 발목 골절된 환자의 사례 환자분은 보행자로 자동차에 왼쪽을 치여 양측 발목이꺾여 넘여져 병원에서 치료를 받았습니다. 발목관절은 다리를 이루는 경골, 비골이 발의 거골과 만나이루어지는 관절입니다. 다리뼈와 발을 이어주는 거골은사다리꼴 모양이며 경골과 비골 사이에서 움직여발이 위아래로 움직일 수 있게 합니다. 경골과 비골은아래쪽과 위쪽이 튀어나와 있고 이 부분을 복사뼈라고합니다. 다른말로는 과부라고 하는데 발목의 바깥쪽을외과, 안쪽을 내과, 뒤쪽을 후과라고 합니다. 이런 구조로스포츠나 외상으로 발목 손상이 흔하게 일어납니다.발목의 인대는 내측보다 외측이 훨씬 얇고 약하기 때문에대부분 발이 안으로 꺾이는 외측 인대의 손상이 많습니다.발목골절의 분류는 내과골절, 외과골절, 양과골절, 삼과골절로분류합니다. 양과골절은 내과와 외과가 골절된.. 더보기

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